11日，特斯拉开放了其已经应用十多年、号称“北美范畴内可靠”的专有充电标准，并将其命名为NACS(北美充电标准)。这一标准主要针对单相交流充电和直流大功率快充设计：

　　直流快充：NACS提供500V和1000V两种配置，后者可以向下兼容(换言之现在常见的800V/900V电池系统，只要适配器正确就也能使用)，理论上大支持1MW的充电功率(显然这是给以后留的余量)。特斯拉声称，他们已经能在风冷电池系统的车上实现以900A的电流持续充电的案例;另外，NACS的快充插头(上图中未被虚化处理的那个)尺寸相比CCS插头也明显小了很多。

　　单相交流充电：基本规格为240V×48A，对应的功率大约11.5kW。不过由于使用的是单相电源，这部分后续的发展潜力应该有限(考虑到现实用电压力，单相电想上20kW级别就已经很难实现了)，不排除特斯拉后续给它打补丁的可能性。

　　特斯拉还声称，NACS目前是北美地区“常见的充电标准”，使用它的车辆数是使用CCS标准车辆数的近2倍，而两者充电站点的数量也接近8:5;另外，一些当地的充电网络“也有使用NACS的计划”。